科泰包装主要生产轮胎用耐高温玻璃纸，该产品较其他行业的耐高温玻璃纸，特性更强，能够使用在各种特殊条件下耐高温玻璃纸是再生纤维素，的分子团间隙存在着一种奇妙的透气性，这对商品的保鲜十分有利。它不耐火却耐热，可在190℃的高温下不变形，可在食品包装中与食品一起进行高温消毒。另外，由于玻璃纸的原料源于天然，因此具有很强的易分解性.由此可以看出，耐高温玻璃纸的特性非常具有优势，应用也非常广泛。

1、检查轮胎硫化标签的不干胶材料是否有毛边。卷筒不干胶材料边缘光洁、无损坏，是确保印刷质量的基础，所以，印刷加工前一定要仔细检查卷筒不干胶材料的分切边缘是否有毛边，是否因储运不当而出现了破损，并且要将卷筒不干胶材料卷下4~5圈，仔细检查其分切边缘。2、缘是否粘连，底纸是否漏涂硅。不干胶材料边缘粘连或底纸上有部分区域漏涂硅油，在印刷加工过程中均会引起排废时面纸断裂，不能正常生产。所以，在印刷前先要取一段长1米左右的不干胶材料，用手剥开，看看边缘或其它部分有无不能顺滑一致剥开的部分。通常，面纸和底纸边缘粘连都发生在整卷涂布的不干胶材料的一个分切卷上，而且一般只发生在外层7~10米处，所以，遇到分切的卷筒不干胶材料边缘有粘连，不要马上就断言整卷纸都有此毛病。

生产轮胎所用的橡胶，硫化前内部微观结构为线型高分子，是具有黏弹性的可塑性橡胶，易变形、强度较低，无使用价值；通过硫化，可塑性橡胶内的线型高分子发生交联反应，生成网状的高分子材料，变成了有使用价值的高弹性橡胶，宏观上表现为固化。轮胎硫化标签是为轮胎硫化工艺的应用而设计的，硫化温度可以达到200℃，短时硫化温度甚至更高。能够和轮胎同步硫化，硫化后标签上的条码和轮胎合为一体，永远不会脱落，能伴随轮胎的整个生命周期。的面纸与底材均以聚酯材料为主，背胶是多种用途的不溶性黏性橡胶型乳剂，该乳剂在轮胎硫化过程中能提供良好的黏性，使得硫化后标签与轮胎粘合，不变形、不变色，且能防水、耐酸、耐碱、耐盐、耐大多数石油油渍及低脂肪溶剂、耐磨损、耐高低温。

一、汽车轮胎动平衡检测机结构：汽车轮胎动平衡检测主要是由轮胎润滑工位、不平衡测量控制系统功能、轮胎打标工位和轮胎分级输送等构成。一般在检测过程中，会对轮胎的轮圈进行润滑，便于轮胎和轮辋装拆工作。可适当的增加轮胎尺寸测量或称重装置来确保不同测量测试需求，以便对轮胎不同部位进行测量和实现混装测试。轮胎不平衡测试控制系统既包括上下面不平衡量和角度，也包括静不平行量、偶不平行量和角度。二、汽车轮胎检测机的应用：在选用压电传感传感器、主轴伺驱动电机和伺服驱动控制器分别来自不同厂家的新型测量系统时，需将轮胎先输入工位平台并用和车辆同样数量的辊筒来对轮胎进行定中，之后用其中两只来带动轮胎旋转，使润滑棒转动过程中能更好的对轮胎胎圈进行润滑。润滑后仍需用辊筒将轮胎夹持出来，在工位上方做直线导轨后输入测试工位。这种润滑工位是以皮带和万向轮结合的方式来输送轮胎的，其最大优势是利用辊筒定位和输送，能使轮胎始终保持直线运动，使轮胎检测跑偏问题得以缓解。

轮胎硫化标签产品虽然小但是是包含了很多技术性的东西，那么，其主要应用了哪些技术才完成了一个小小标签在功能上的实现呢？1、轮胎硫化标签为轮胎硫化前应用设计，操作温度最高达395F（最终用户必须进行测试）。2、轮胎划线油墨提供清晰的成像技术，经处理后可防磨擦及化学反应。其粘合剂是不溶性黏性橡胶型乳剂，在轮胎硫化过程中能提供良好的粘性，为增强不透明性，该乳剂涂了黑色。3、供应轮胎划线油墨面纸材料为白色聚酯，可防水、微酸、盐及碱、大多数石油油渍、油及低脂肪溶剂。