4、在上述3种方法中，固相法由于无法解决散热问题，造成产品的热稳定性差、色泽深，故规仅限于500L釜以下，工业意义不大，乳液法反工艺流程长，且为非均相体系反应，存在内外氯不均匀的问题，的产品质量不稳定，工业上已很少用。5、氯化温度60℃～70℃，直至不再产生氯氢，产品质量分数达63以上为止。反应初期后期均通入少量空气，前者能促成橡胶分子断链，阻止交联发生，后者起驱散溶液中残留氯化氢作用，氯化反应时间约为12h。

耐高温玻璃纸可消除普通薄膜纸（玻璃纸）误差大的弊端，即能保护模腔粘胶不易清理的难题，又保证测试数据不失真。潍坊轮胎动平衡具有耐高温、高韧性、应力小等突出特点，可耐200度高温，测试20分钟不溶解。可以提供更精确的读数，在长时间的极度高温中使用，性能表现非 常优越。根据工业报告，此薄膜在加热模具中可以快速方便的成型，紧紧贴合在样品的凹槽处。当模具振动时，薄膜的应变影响极小，对提供最基本信息的数据不会 产生负面影响。在振动过程中，可以消除烧穿、滑动的情况，以及其他麻烦问题。总的来说，此薄膜能带给测试者更精确和可重复的数据。轮胎动平衡自身的应变值不能影响到胶料，否则会使扭矩读数的精确性以及预测的结果失真。测试 者也不希望薄膜没有完全包覆样品，或者是当振动及产生扭矩读数的时候，发生滑动或烧穿的情况，因为这些都会增加测试者的工作量，造成不必要的清洗和重新测试。

优质的轮胎硫化标签应该具有良好的性能特点，因此其本身的设计对其有很大的影响。那么，在优质的轮胎标签具有什么样的特点呢？轮胎硫化标签的应用设计，操作温度最高达395F（最终用户必须进行测试）。面纸材料为白色聚酯，可防水、微酸、盐及碱、大多数石油油渍、油及低脂肪溶剂。提供清晰的成像技术，经处理后可防磨擦及化学反应。其粘合剂是不溶性黏性橡胶型乳剂，在轮胎硫化过程中能提供良好的粘性，为增强不透明性，该乳剂涂了黑色。

在使用轮胎硫化标签的时候，正确的使用方法是非常重要的。那么，产品应该如何使用呢？今天跟大家来介绍下这个问题：1、轮胎硫化标签是使用条码标签作为数据的载体。2、条码数据和铁牌胎号数据一样。3、继续留用原有的铁牌(胎号牌)。4、将条码标签和铁牌粘在一起。5、胎坯压下后。铁牌的正面（突起局部和胎面接触。构成数据压痕）。标签的反面和胎面接触，粘在胎上。6、运用标签和铁牌配套。即便标签被毁坏。还可以依据铁牌胎号进行追踪。

科泰包装主要生产轮胎用耐高温玻璃纸，该产品较其他行业的耐高温玻璃纸，特性更强，能够使用在各种特殊条件下耐高温玻璃纸是再生纤维素，的分子团间隙存在着一种奇妙的透气性，这对商品的保鲜十分有利。它不耐火却耐热，可在190℃的高温下不变形，可在食品包装中与食品一起进行高温消毒。另外，由于玻璃纸的原料源于天然，因此具有很强的易分解性.由此可以看出，耐高温玻璃纸的特性非常具有优势，应用也非常广泛。

在加工轮胎硫化标签的时候，选择什么样的面材种类是非常关键的。1、基于纸张类轮胎硫化标签的模切特性，并考虑到刀刃的磨损，平压平模切刀片的角度通常规定为52°，如果角度大，对材料的挤压变形就大，即水平方向的分离力就会使材料断裂分离现象加剧。2、普通纸张类的切断原理同薄膜材料略有不同。虽然从理论上讲，模切时必须将面材和黏合剂一同切穿，但实际上模切纸张类材料是刀具切削和纸张受力断裂的综合结果，即刀刃向下切削的同时也将纸张向两侧挤压，所以，相对而言，纸张类材料的模切精度不是很高。在分析样品时经常会看到一些标签有毛边，这就是由于材料纤维较粗，自然断裂形成的现象。