也可以用于无覆膜标签的打印。粘合剂是多种用途的不溶性黏性橡胶型乳剂，该乳剂的设计是在轮胎硫化过程中提供良好的粘性，硫化完成后标签与轮胎粘合。为了便于区分，该乳剂有黑色，褐色，灰黑色。也可以用自动贴标机进行大规模的自动化应用。轮胎硫化标签的使用方式：将条码标签和铁牌粘在一起；条码数据和铁牌胎号数据一样；使用条码标签作为数据的载体；继续留用原有的铁牌(胎号牌)；运用标签和铁牌配套。即便标签被毁坏。还可以依据铁牌胎号进行追踪。胎坯压下后。铁牌的正面(突起局部和胎面接触。构成数据压痕)。标签的反面和胎面接触，粘在胎上。

轮胎硫化标签赠强了产品防伪功能，也为一些高标准的企业起到品牌保护的作用。膜内的贴标印刷非常精美，使得产品包装档次提高了很多。产品不容易脱落破损、放油、防霉、防水。包装产品的卫生、安全方面提高了很多，杜绝二次印刷和贴标签的环境污染。实用性非常强，耗损低，耐摩擦，不会出现翘标、破损的状况。成本比传统标签低很多，而且具有很好的环保性能。通过以上的介绍可以看得出轮胎硫化标签所占的优势是非常多的，这也是它如此受欢迎的原因。

4、标签面材：选择标签面材时，应该考虑贴标物体是平面还是曲面，是大直径还是小直径，是单一曲面还是球面，是刚体还是可压缩变形的，这些指标同面材的选择有直接的关系。软质的瓶体应该选择柔软的材料如PE、PVC、未经拉伸的PP以及PE和PP合成的材料。硬质瓶体可以考虑选用PET、BOPP、PS材料；5、覆膜张力控制不佳：经正确覆膜的标签从底纸上揭离后平整，不卷曲、贴标后可保持较好的跟随性；覆膜张力过紧的标签从底纸上揭离后，标签反翘，导致贴标后容易出现标签边缘脱胶、起翘的现象；

1、检查轮胎硫化标签的不干胶材料是否有毛边。卷筒不干胶材料边缘光洁、无损坏，是确保轮胎动平衡印刷质量的基础，所以，印刷加工前一定要仔细检查卷筒不干胶材料的分切边缘是否有毛边，是否因储运不当而出现了破损，并且要将卷筒不干胶材料卷下4~5圈，仔细检查其分切边缘。2、缘是否粘连，底纸是否漏涂硅。不干胶材料边缘粘连或底纸上有部分区域漏涂硅油，在印刷加工过程中均会引起排废时面纸断裂，不能正常生产。所以，轮胎动平衡厂家在印刷前先要取一段长1米左右的不干胶材料，用手剥开，看看边缘或其它部分有无不能顺滑一致剥开的部分。通常，面纸和底纸边缘粘连都发生在整卷涂布的不干胶材料的一个分切卷上，而且一般只发生在外层7~10米处，所以，遇到分切的卷筒不干胶材料边缘有粘连，不要马上就断言整卷纸都有此毛病。

1、速干性：轮胎标线漆无论气候如何均应具有在短时间内（小于5min）速干性。2、附着性：线涂膜与路面之间必须具有很强的附着力，不宜剥落，断裂。与路面附着良好，涂膜不会因车辆碾压、侧滑与制动很快剥落；也不会因季节气温的变化，路面热胀冷缩而开裂、挠曲、剥离。3、耐久性：包括两个方面：（1）耐磨耗性。汽车的前进完全是靠车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦对标线有很高的要求，对于耐磨耗性，我国的标准中要求在200转/1kg减重≤50mg。（2）耐侯性。热塑性涂料需具有优良的耐侯性，这种耐侯性可以调节涂料各原料的配比，来适应不同的气候条件，可在不同的季节进行施工使用。4、可视认性：无论是白天或夜晚，的热熔型标线都应鲜明、均匀、清晰，有足够的视认距离。白天的视认性取决于颜料的优劣，这一点相对容易解决，夜晚的可视认性，即反光性，首先取决于玻璃珠的撒布质量，玻璃珠撒布应均匀，适量，过多或过少都会影响标线的反光效果。