1、检查轮胎硫化标签的不干胶材料是否有毛边。卷筒不干胶材料边缘光洁、无损坏，是确保印刷质量的基础，所以，印刷加工前一定要仔细检查卷筒不干胶材料的分切边缘是否有毛边，是否因储运不当而出现了破损，并且要将卷筒不干胶材料卷下4~5圈，仔细检查其分切边缘。2、缘是否粘连，底纸是否漏涂硅。不干胶材料边缘粘连或底纸上有部分区域漏涂硅油，在印刷加工过程中均会引起排废时面纸断裂，不能正常生产。所以，在印刷前先要取一段长1米左右的不干胶材料，用手剥开，看看边缘或其它部分有无不能顺滑一致剥开的部分。通常，面纸和底纸边缘粘连都发生在整卷涂布的不干胶材料的一个分切卷上，而且一般只发生在外层7~10米处，所以，遇到分切的卷筒不干胶材料边缘有粘连，不要马上就断言整卷纸都有此毛病。

3、检查不干胶材料边。此外要注意，剥离重量轻的面纸（如60G/平方米和80G/平方米的面纸）比剥离重量重的面纸所用的力要大，面纸越轻，剥离时手感越紧。也正因为如此，有时按客户所要求的形状去模切客户所选择的不干胶材料时，无法在常规印刷速度下完成。4、检查不干胶材料上是否有裂纹。不干胶材料在分切时，如果分切刀具调整不合适或刀刃不够锋利，都会在不干胶材料的面纸或底纸上出现裂纹，裂纹处拉出的纤维又会被粘合剂粘住。裂纹的发生可能是连续的，也可能是随机的，可能出现在卷筒不干胶材料的一边，也可能两边都有，所以，不干胶材料上机印刷前，不定要仔细察看其底纸和面纸上是否有小的裂纹。

4、在上述3种方法中，固相法由于无法解决散热问题，造成产品的热稳定性差、色泽深，故规仅限于500L釜以下，工业意义不大，乳液法反工艺流程长，且为非均相体系反应，存在内外氯不均匀的问题，的产品质量不稳定，工业上已很少用。5、氯化温度60℃～70℃，直至不再产生氯氢，产品质量分数达63以上为止。反应初期后期均通入少量空气，前者能促成橡胶分子断链，阻止交联发生，后者起驱散溶液中残留氯化氢作用，氯化反应时间约为12h。

1、轮胎硫化标签边缘起翘，一是胶水粘性太弱：应选择合适的胶水材料；2、再就是粘胶剂选择不当：选择不干胶粘合剂时，首先要确定所制作的不干胶标签所需的粘合剂是永久性还是可移除性的，是一次粘贴还是可重贴的，以及商品对个干胶标签粘合剂的化学特性是否有特殊要求等。例如在大曲度表面贴标时，面材不宜选用厚重或材质硬的纸质材料(如镜面铜版纸)，应选用薄膜或薄软的纸质材料和初始粘性较高的粘胶剂；对于需要进行热灌装的容器，不干胶材料面材宜选用薄膜材质和初始粘度好的粘胶剂；3、贴标机压轮压力不够；

热敏纸又被称为热敏打印纸、热敏传真纸、热敏记录纸、热敏复印纸，在台湾则叫做感热复写纸。热敏纸表层光滑，是由普通纸张作为纸基，上面涂布一层热敏发色层，都涂在普通纸张表面的一面，发色层是由胶粘剂、显色剂、无色染料（或称隐色染料）组成，没有通过微胶囊予以隔开，化学反应处于“潜伏”状态。当热敏纸遇到发热的打印头时，耐高温玻璃纸批发打印头所打印之处的显色剂与无色染料即发生化学反应而变色，形成图文。热敏纸是耐高温玻璃纸印刷使用的一种加工纸，使用的时候，在优质的原纸上涂布一层“热敏涂料”。轮胎硫化标签使用的热敏纸涂层中的热敏成份主要是两种：一种是无色染料或称隐色染料；另外一种是显色剂。这类热敏纸也被称为双组分化学型热敏记录纸。